Dự án Cybertruck đầy tham vọng của Tesla đã gặp trở ngại bất ngờ khi công ty chính thức đóng danh sách đặt trước, tiết lộ tỷ lệ chuyển đổi từ đặt trước sang mua thực tế đáng kinh ngạc thấp.
Tỷ lệ chuyển đổi từ đặt trước sang mua thực tế: Một con số đáng thất vọng
Tesla đã chính thức kết thúc chương trình đặt trước Cybertruck tại Hoa Kỳ sau khi đã xử lý toàn bộ danh sách khách hàng tiềm năng. Điều đáng chú ý nhất là chỉ khoảng 2.5% số người đặt trước quyết định tiến hành mua xe. Con số này thể hiện một trong những khoảng cách lớn nhất giữa đặt trước và doanh số thực tế trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô gần đây.
Con số đằng sau câu chuyện
- Đặt trước ban đầu: Ước tính 2-3 triệu xe trên toàn cầu, với khoảng 1 triệu tại Mỹ
- Giao hàng thực tế: Gần 25,000 chiếc Cybertruck tại Mỹ
- Tỷ lệ chuyển đổi: Khoảng 2.5% (có thể thấp hơn khi tính cả người mua mới không đặt trước)
Điều gì đã xảy ra?
Sự tương phản rõ rệt giữa sự nhiệt tình ban đầu và doanh số cuối cùng có thể được giải thích bởi một số yếu tố:
- Tăng giá: Giá khởi điểm đã tăng từ mức hứa hẹn ban đầu 39,900 USD lên 79,990 USD
- Giảm phạm vi hoạt động: Phạm vi hoạt động 500 dặm như đã hứa không đạt được trong sản phẩm cuối cùng
- Thay đổi thiết kế: Tesla không thực hiện được một số lời hứa chính, chẳng hạn như thân xe exoskeleton
Hướng đi phía trước
Để khôi phục nhu cầu Cybertruck, Tesla cần giải quyết hai vấn đề chính:
- Giảm giá: Điều này sẽ đòi hỏi những tối ưu hóa đáng kể về tổ chức và sản xuất
- Tăng phạm vi hoạt động: Cải tiến công nghệ pin, đặc biệt là pin 4680, có thể giúp đạt được mục tiêu này
Trở ngại về công nghệ
Tesla vẫn đang đối mặt với một số thách thức trong việc triển khai các đột phá đã hứa, bao gồm:
- Quy trình sản xuất cathode khô
- Anode silicon
- Cathode nickel nguyên chất
- Thiết kế không cần tab
Việc triển khai thành công các công nghệ này có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của Cybertruck và giảm chi phí.
Ảnh hưởng đến thị trường
Việc cạn kiệt danh sách đặt trước trước khi tăng tốc sản xuất hoàn toàn là điều đáng lo ngại cho triển vọng tương lai của Tesla. Điều này cho thấy công ty có thể đã đánh giá quá cao nhu cầu thị trường hoặc không đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng.
Góc nhìn từ ngành công nghiệp
Một số chuyên gia trong ngành nhận xét rằng năng lực sản xuất pin của Tesla có thể hạn chế hơn so với dự đoán trước đây. Có dấu hiệu cho thấy Panasonic đang đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất pin cho Cybertruck, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng độc lập triển khai tất cả các tiến bộ công nghệ đã lên kế hoạch của Tesla.
Khi Tesla đối mặt với những thách thức này, khả năng đổi mới và thích ứng của công ty sẽ là yếu tố then chốt quyết định sự thành công lâu dài của Cybertruck trong thị trường xe điện cạnh tranh.