Thông báo gần đây về vòng đầu tư 5,6 tỷ đô la của Waymo đã làm dấy lên cuộc thảo luận sôi nổi trong cộng đồng công nghệ về các phương pháp tiếp cận khác nhau để đạt được công nghệ xe tự lái, đặc biệt là sự tương phản giữa tiến trình có phương pháp của Waymo với tầm nhìn đầy tham vọng của Tesla.
Hai Cách Tiếp Cận Khác Biệt
Hướng đi của Waymo
- Chiến lược phần cứng : Sử dụng hệ thống cảm biến toàn diện bao gồm 13 camera, 4 LIDAR, 6 radar và ít nhất một micro
- Mô hình hoạt động : Sử dụng bản đồ chi tiết của khu vực dịch vụ với khả năng hỗ trợ từ xa
- Hiện trạng : Thực hiện hơn 100.000 chuyến đi có thu phí mỗi tuần tại các thành phố được chọn
- Hồ sơ an toàn : Không có báo cáo về tử vong, với tỷ lệ ngắt kết nối khoảng 17.000 dặm/lần
Cách tiếp cận của Tesla
- Chiến lược phần cứng : Chủ yếu dựa vào hệ thống thị giác sử dụng camera
- Mô hình hoạt động : Hướng tới giải pháp tổng quát có thể hoạt động ở mọi nơi mà không cần lập bản đồ trước
- Hiện trạng : Yêu cầu người lái giám sát tích cực với báo cáo 13 dặm giữa các lần can thiệp
- Hồ sơ an toàn : 44 trường hợp tử vong đã được xác nhận liên quan đến Autopilot tính đến tháng 6/2024
Cuộc Tranh Luận Kỹ Thuật
Cuộc thảo luận của cộng đồng cho thấy sự bất đồng cơ bản về tính cần thiết của LIDAR. Trong khi những người ủng hộ Tesla cho rằng hệ thống chỉ dựa vào thị giác cuối cùng có thể giải quyết được vấn đề lái xe tự động, những người ủng hộ Waymo chỉ ra những ưu điểm của việc sử dụng nhiều loại cảm biến, đặc biệt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và đo lường khoảng cách chính xác.
Vận Hành Từ Xa và Giám Sát Của Người Lái
Sự khác biệt chính giữa hai cách tiếp cận nằm ở hệ thống an toàn:
- Waymo : Sử dụng người vận hành từ xa có thể hỗ trợ ra quyết định khi xe dừng lại, nhưng không thể điều khiển trực tiếp xe
- Tesla : Yêu cầu người lái luôn tỉnh táo và sẵn sàng tiếp quản điều khiển bất cứ lúc nào
Cân Nhắc Về Mặt Kinh Tế
Các mô hình kinh doanh phản ánh chiến lược mở rộng khác nhau:
- Waymo : Chi phí ban đầu cao hơn cho mỗi xe (~200.000+ đô la) nhưng không có chi phí tài xế
- Tesla : Chi phí xe thấp hơn nhưng hiện tại vẫn cần người giám sát
Tác Động Thị Trường và Triển Vọng Tương Lai
Trong khi Waymo hiện đang dẫn đầu về triển khai xe tự lái thực sự, cuộc tranh luận vẫn tiếp tục về phương pháp nào sẽ có khả năng mở rộng tốt hơn. Sự mở rộng của Waymo có phương pháp nhưng giới hạn trong các khu vực đã được lập bản đồ, trong khi tầm nhìn của Tesla hướng tới khả năng áp dụng toàn cầu nhưng phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật đáng kể.
Cộng đồng đầu tư dường như đang đặt cược vào cả hai phương pháp, với vòng gọi vốn mới nhất của Waymo cho thấy sự tin tưởng liên tục vào chiến lược có phương pháp của họ, ngay cả khi Tesla tiếp tục thúc đẩy cách tiếp cận chỉ dựa vào thị giác của mình.
Lưu ý: Tất cả số liệu thống kê và con số được đề cập dựa trên các cuộc thảo luận cộng đồng và có thể không phản ánh cập nhật thời gian thực.