Renault vừa công bố dự án xe điện đầy tham vọng nhất của mình, tiết lộ phiên bản sản xuất của chiếc Renault 5 Turbo 3E được mong đợi từ lâu. Phiên bản điện hóa của mẫu hatchback nóng bỏng từ thập niên 1980 hứa hẹn mang đến hiệu suất ngang tầm siêu xe trong một gói nhỏ gọn, định vị mình như cái mà Renault mạnh dạn gọi là mini-supercar điện đầu tiên trên thế giới.
 |
|---|
| Renault 5 Turbo 3E: Chiếc mini-supercar điện đầu tiên trên thế giới, thể hiện thiết kế táo bạo và hiệu suất của một siêu xe |
Thiết kế tôn vinh di sản
Chiếc Renault 5 Turbo 3E mới ra mắt giữ được đáng kể sự trung thành với phiên bản concept đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Paris 2022, với thiết kế ấn tượng tôn vinh tổ tiên rally của nó. Mẫu sản xuất sở hữu màu sơn vàng và đen nổi bật gợi nhớ đến xe đua rally Renault 5 Turbo năm 1982, hoàn chỉnh với phần mở rộng cản trước nổi bật và cánh gió đuôi mạnh mẽ. Mặc dù mượn một số yếu tố từ Renault 5 E-Tech điện tiêu chuẩn, bao gồm đèn hậu và gương cánh, tư thế rộng hơn và thiết kế tập trung vào hiệu suất của Turbo 3E khiến nó ngay lập tức được nhận ra là một thứ gì đó cực kỳ khác biệt.
Công nghệ động cơ trong bánh xe cách mạng
Có lẽ khía cạnh sáng tạo nhất của Turbo 3E là hệ thống động lực của nó. Không giống như hầu hết các xe điện có động cơ nằm trong khung gầm, chiếc hatchback nóng bỏng này sử dụng hai động cơ điện gắn trong bánh xe phía sau. Cấu hình này cung cấp 540 mã lực trực tiếp đến bánh xe 20 inch với điều mà Renault tuyên bố là không mất mát và không có thời gian trễ. Lựa chọn thiết kế không chỉ tối đa hóa việc truyền tải công suất mà còn tạo ra nền tảng dẫn động cầu sau được thiết kế đặc biệt cho lái xe năng động và khả năng drift, hoàn chỉnh với phanh tay kiểu rally dọc để bắt đầu trượt.
Tính năng chính:
- Dẫn động cầu sau với động cơ điện đặt trong bánh xe
- Cấu trúc thân xe bằng sợi carbon để tạo độ cứng nhẹ
- Phanh tay kiểu rally theo chiều dọc để khởi động drift
- Màn hình người lái 10.1 inch
- Hệ thống thông tin giải trí OpenR 10.25 inch với trợ lý AI
- Nhiều tùy chọn tùy chỉnh với sự tham gia của nhà thiết kế
- Các yếu tố khí động học bao gồm tấm chia gió, cánh gió và hốc gió bên hông
- Lấy cảm hứng từ xe đua rally Renault 5 Turbo nguyên bản những năm 1980
Hiệu suất siêu xe trong một gói nhỏ gọn
Thông số kỹ thuật về hiệu suất thực sự ấn tượng đối với một chiếc xe có kích thước này. Renault tuyên bố Turbo 3E với thân xe bằng sợi carbon sẽ tăng tốc từ 0-60mph chỉ trong 3,5 giây và đạt tốc độ tối đa 168mph. Những con số này đặt nó cạnh tranh trực tiếp với các siêu xe đã được thiết lập như Ferrari Roma và McLaren Artura. Mặc dù tập trung vào hiệu suất, chiếc xe vẫn cung cấp phạm vi hoạt động điện thực tế gần 250 dặm, khiến nó có thể sử dụng như một chiếc xe hàng ngày.
Thông số kỹ thuật của Renault 5 Turbo 3E:
- Công suất: 540 mã lực (hai động cơ 200kW)
- Tăng tốc: 0-60 dặm/giờ trong 3,5 giây
- Tốc độ tối đa: 168 dặm/giờ
- Trọng lượng: Dưới 1.450kg
- Sạc: Kiến trúc 800V, hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 350kW
- Thời gian sạc: 15-80% trong khoảng 15 phút
- Phạm vi hoạt động: Gần 250 dặm
- Sản xuất: Giới hạn 1.980 chiếc
- Giá dự kiến: Bắt đầu từ khoảng £130.000 (168.000 USD)
- Ngày giao hàng: 2027
 |
|---|
| Chiếc Renault 5 Turbo 3E khoe thiết kế hiệu suất cao, nhấn mạnh khả năng cạnh tranh với các siêu xe |
Khả năng sạc tiên tiến
Renault 5 Turbo 3E có kiến trúc điện 800 volt cho phép sạc nhanh DC lên đến 350kW. Hệ thống tiên tiến này cho phép pin sạc từ 15% đến 80% trong khoảng 15 phút khi kết nối với bộ sạc tương thích. Theo Phillipe Varet, một trong những kỹ sư trưởng của dự án, chiếc xe được thiết kế để xử lý khoảng 20 phút lái xe trên đường đua trước khi cần sạc 20 phút để quay lại đường đua – một cân nhắc thực tế cho một chiếc EV định hướng hiệu suất.
Nội thất tập trung vào người lái
Mặc dù Renault chưa tiết lộ đầy đủ nội thất, công ty hứa hẹn nó sẽ phù hợp với thiết kế bên ngoài phóng khoáng. Các tính năng dự kiến bao gồm ghế bucket, dây đai an toàn sáu điểm, và phanh tay dọc kiểu rally đã đề cập. Cabin sẽ kết hợp di sản độc đáo của Renault với công nghệ hiện đại, kết hợp màn hình người lái 10,1 inch và hệ thống thông tin giải trí OpenR 10,25 inch mượn từ R5 E-Tech tiêu chuẩn, nhưng với thiết kế đồng hồ kỹ thuật số đặc biệt và trợ lý AI của Renault.
Độc quyền và tùy chỉnh
Giới hạn chỉ 1.980 chiếc được đánh số riêng biệt (một tham chiếu đến năm phiên bản Turbo gốc được phát hành), Turbo 3E sẽ rất độc quyền. Renault đang đưa khía cạnh tùy chỉnh lên tầm cao mới, với người mua có thể làm việc trực tiếp với các nhà thiết kế của công ty để tạo ra các thông số kỹ thuật độc đáo. Gilles Vidal, Phó Chủ tịch Thiết kế tại Renault, nhấn mạnh rằng khách hàng sẽ có thể lựa chọn từ nhiều màu sắc bên ngoài và hoàn thiện nội thất khác nhau, với đội ngũ thiết kế thậm chí sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu độc đáo như họa tiết Hello Kitty.
Giá cả và tính khả dụng
Mặc dù giá chính thức chưa được công bố, ước tính cho thấy Renault 5 Turbo 3E sẽ có giá khởi điểm khoảng 130.000 bảng Anh (khoảng 168.000 đô la Mỹ), với các tùy chọn tùy chỉnh mở rộng có thể đẩy con số đó lên tới 200.000 bảng Anh (khoảng 260.000 đô la Mỹ). Điều này đặt nó trong cùng phân khúc giá với các phương tiện từ Aston Martin và vượt quá chi phí của McLaren Artura mà Renault đã lấy làm chuẩn về hiệu suất. Đặt hàng trước dự kiến sẽ mở trong những tuần tới, với những lô hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2027.
Tầm nhìn điện đại táo bạo của Renault
Renault 5 Turbo 3E đại diện cho một tuyên bố quan trọng về ý định từ nhà sản xuất Pháp vào thời điểm nhiều nhà sản xuất ô tô đang xem xét lại chiến lược hoàn toàn điện của họ. Dưới sự lãnh đạo của CEO Luca de Meo, Renault dường như hoàn toàn cam kết với việc điện hóa, sử dụng mẫu xe hào quang này để thể hiện những khả năng thú vị của các phương tiện hiệu suất điện. Sau thành công của R5 E-Tech tiêu chuẩn, vốn đã giành được nhiều giải thưởng và từng vượt mặt Model Y của Tesla tại Pháp, Turbo 3E chứng minh rằng Renault không chỉ tập trung vào các xe điện thực dụng mà còn sẵn sàng phá vỡ ranh giới với những cỗ máy hiệu suất thực sự hấp dẫn.