Trong một động thái chiến lược đang gây chấn động trong ngành công nghiệp xe tự lái, Waymo đã công bố hợp tác mới với Hyundai để tích hợp công nghệ tự lái của mình vào xe hatchback điện Ioniq 5 của hãng xe Hàn Quốc. Sự hợp tác này, dự kiến bắt đầu vào cuối năm 2025, đánh dấu một bước chuyển đáng kể trong cách tiếp cận của Waymo nhằm mở rộng đội xe robotaxi và đặt ra những câu hỏi thú vị về mối quan hệ hiện tại của công ty với hãng xe Trung Quốc Zeekr.
Thỏa thuận với Hyundai diễn ra vào thời điểm quan trọng đối với Waymo, khi công ty đang tìm cách giảm chi phí và mở rộng quy mô hoạt động. Ioniq 5, với giá cơ bản 42.000 USD, là một lựa chọn kinh tế hơn so với SUV Jaguar I-PACE giá 75.000 USD hiện có trong đội xe của Waymo. Động thái này phù hợp với mục tiêu của Waymo nhằm đạt được lợi nhuận trong dịch vụ robotaxi, hiện đang cung cấp hơn 100.000 chuyến đi có trả phí mỗi tuần tại Phoenix, San Francisco và Los Angeles.
Tuy nhiên, quan hệ đối tác mới này không phải không có phức tạp. Waymo khẳng định rằng sự hợp tác đã được công bố trước đó với Zeekr, một công ty con của tập đoàn ô tô khổng lồ Trung Quốc Geely, vẫn còn nguyên vẹn. Khẳng định này được đưa ra bất chấp sự giám sát ngày càng tăng từ các chính phủ phương Tây đối với công nghệ ô tô sản xuất tại Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực xe tự lái.
Chính phủ Hoa Kỳ gần đây đã đề xuất các quy định cấm một số phần cứng và phần mềm ô tô sản xuất tại Trung Quốc, viện dẫn các mối lo ngại về an ninh quốc gia. Waymo đã công khai tuyên bố rằng các xe Zeekr mà họ sử dụng không chứa bất kỳ khả năng tự động lái xe hoặc viễn thông từ nhà sản xuất Trung Quốc, với tất cả công nghệ tự lái được cài đặt bởi nhân viên Waymo tại Hoa Kỳ.
Hành động cân bằng tinh tế giữa các đối tác phương Đông và phương Tây này cho thấy bối cảnh địa chính trị phức tạp mà các công ty công nghệ phải đối mặt. Khi căng thẳng thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc tiếp tục âm ỉ, chiến lược đa dạng hóa nhà cung cấp xe của Waymo có thể chứng tỏ là một quyết định sáng suốt.
Đối với Hyundai, quan hệ đối tác này mở ra một hướng đi mới để khám phá công nghệ tự lái sau những thất bại gần đây với liên doanh Motional. Hãng xe Hàn Quốc đã đầu tư mạnh vào khả năng tự lái, và sự hợp tác với Waymo có thể mang lại những hiểu biết quý giá và cơ hội chuyển giao công nghệ.
Khi thị trường xe tự lái tiếp tục phát triển, cách tiếp cận đa chiều của Waymo - vận hành dịch vụ đi xe riêng của mình, hợp tác với các nhà sản xuất ô tô lớn, và có khả năng cấp phép công nghệ cho các đối tác khác - đặt công ty ở vị trí linh hoạt trong ngành. Tuy nhiên, công ty sẽ cần phải cẩn thận điều hướng trong mạng lưới ngày càng phức tạp của các quy định quốc tế và chính sách thương mại để duy trì vị trí dẫn đầu.
Với những chiếc Hyundai Ioniq 5 đầu tiên được trang bị công nghệ Waymo dự kiến sẽ lăn bánh trong hơn một năm nữa, thế giới công nghệ sẽ theo dõi chặt chẽ để xem quan hệ đối tác mới này diễn ra như thế nào và ý nghĩa của nó đối với tương lai của lái xe tự động trong một thị trường toàn cầu ngày càng bị chia rẽ.
 |
|---|
| Sự hợp tác của Waymo với Hyundai nhằm tích hợp công nghệ tự lái vào mẫu xe Ioniq 5, báo hiệu một hướng đi mới trong việc mở rộng đội xe robotaxi của họ |