Chiếc xe tương lai Cybertruck của Tesla đang đối mặt với một trở ngại khác khi công ty phải thu hồi toàn bộ xe đã bàn giao kể từ khi ra mắt vào cuối năm 2023. Đợt thu hồi xuất phát từ một lỗi tiềm ẩn nguy hiểm khi các tấm thép bên ngoài có thể bong ra trong quá trình lái xe, gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác.
Chi Tiết Đợt Thu Hồi
Tesla đã chính thức thu hồi 46.096 xe Cybertruck được sản xuất từ ngày 13 tháng 11 năm 2023 đến ngày 27 tháng 2 năm 2025, theo tài liệu nộp cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ ( NHTSA ). Vấn đề liên quan đến chất keo dính được sử dụng để cố định các tấm thép không gỉ bên ngoài, đặc biệt là thanh cant rail - một chi tiết trang trí chạy dọc theo phần ngoài của xe. Chất keo dính này được phát hiện dễ bị giòn hóa do môi trường, nghĩa là nó trở nên giòn và có thể hỏng, đặc biệt là ở khí hậu lạnh hơn. Mặc dù Tesla ước tính chỉ khoảng một phần trăm số xe bị ảnh hưởng có lỗi này, công ty đã thận trọng thu hồi mọi chiếc Cybertruck đã bàn giao cho đến nay.
Sự kiện thu hồi Cybertruck:
- Số lượng xe bị ảnh hưởng: 46.096 Cybertruck
- Thời gian sản xuất: 13 tháng 11, 2023 - 27 tháng 2, 2025
- Vấn đề: Lỗi keo dính gây bong tróc các tấm thép không gỉ
- Tỷ lệ lỗi ước tính: ~1% số xe
- Số lượng khiếu nại bảo hành liên quan đến vấn đề: 151 (tính đến ngày 14 tháng 3, 2025)
- Tổng số đợt thu hồi Cybertruck kể từ khi ra mắt: 8
Danh Sách Vấn Đề Ngày Càng Dài
Đây là đợt thu hồi thứ tám đối với Cybertruck kể từ khi ra mắt vào tháng 12 năm 2023, cho thấy những thách thức liên tục về kiểm soát chất lượng đối với chiếc xe không theo quy ước nhất của Tesla. Một đợt thu hồi tương tự đã được thực hiện vào mùa hè năm ngoái liên quan đến các chi tiết ốp trong thùng xe cũng có thể bị lỏng và tạo ra các mối nguy hiểm trên đường. Vấn đề mới nhất đã được ghi nhận kỹ lưỡng bởi các chủ sở hữu Cybertruck trên các diễn đàn và thông qua các video tháo rời trên YouTube cho thấy mức độ dễ dàng đáng lo ngại khi một số tấm ngoài có thể bị tháo ra.
Giải Pháp và Thời Gian
Tesla đã tạm dừng tất cả các đợt giao xe Cybertruck trong khi giải quyết vấn đề này. Theo hồ sơ của NHTSA, Tesla sẽ thay thế thanh cant rail trên các xe bị thu hồi miễn phí, sử dụng một loại keo dính cấu trúc khác không bị giòn hóa do môi trường. Công ty dự kiến rằng các xe đang sản xuất sẽ bắt đầu được áp dụng biện pháp khắc phục vào khoảng ngày 21 tháng 3 năm 2025, và tất cả các xe đã sản xuất nhưng chưa giao sẽ được trang bị lại với loại keo dính mới trước khi giao hàng.
Tác Động Thị Trường và Mối Quan Ngại về Danh Tiếng
Đợt thu hồi này đại diện cho một trở ngại đáng kể đối với chiếc xe bán tải đầy tham vọng của Tesla, vốn đã phải đối mặt với nhiều lần trì hoãn và chỉ trích vì không đáp ứng được các lời hứa ban đầu về giá cả và thông số kỹ thuật được đưa ra trong buổi ra mắt năm 2019. Mặc dù gặp những thách thức này, Cybertruck vẫn bán chạy hơn các đối thủ xe bán tải điện như Ford F-150 Lightning và Rivian R1T. Tuy nhiên, với tổng số lượng giao hàng dưới 50.000 chiếc trong khi công suất sản xuất lắp đặt vượt quá 125.000 xe hàng năm, chiếc xe này dường như đang hoạt động kém hiệu quả so với vị thế thống trị thị trường thông thường của Tesla.
Ý Nghĩa về An Toàn
Mặc dù Tesla báo cáo không có va chạm, tử vong hoặc thương tích nào liên quan đến vấn đề bong tấm thép, công ty thừa nhận rủi ro an toàn nghiêm trọng do các tấm thép có thể bay ra khỏi xe ở tốc độ cao trên đường cao tốc. Tính đến ngày 14 tháng 3, Tesla đã xác định 151 yêu cầu bảo hành có thể liên quan đến tình trạng này. Hồ sơ của NHTSA nhấn mạnh rằng các tấm bị bong ra có thể tạo ra mối nguy hiểm trên đường cho những người lái xe phía sau và làm tăng nguy cơ thương tích hoặc va chạm của họ.
Bối Cảnh Rộng Hơn cho Tesla
Đợt thu hồi này diễn ra vào thời điểm đầy thách thức đối với Tesla và CEO Elon Musk, người đã bị chỉ trích vì phân tán sự chú ý của mình giữa nhiều công ty khác nhau trong khi cũng đang làm cố vấn tại Nhà Trắng. Những vấn đề liên tục của Cybertruck đã làm dấy lên câu hỏi về chiến lược phát triển sản phẩm của Tesla, đặc biệt là khi các nguồn lực dành để giải quyết các vấn đề của xe bán tải có thể đã trì hoãn công việc phát triển một chiếc xe cấp thấp có giá 25.000 đô la Mỹ quan trọng hơn về mặt chiến lược mà Musk đã đề cập lần đầu tiên vào năm 2020.