Nhiệm vụ thử nghiệm đầy tham vọng chuyến bay thứ 9 của SpaceX Starship đã kết thúc với kết quả trái chiều khi cả tên lửa đẩy Super Heavy và tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai cuối cùng đều bị mất, mặc dù đã đạt được một số cột mốc quan trọng trong suốt chuyến bay. Cuộc thử nghiệm này đánh dấu một khoảnh khắc quan trọng đối với công ty khi đây là lần đầu tiên họ cố gắng tái sử dụng một tên lửa đẩy Super Heavy đã được sử dụng trước đó, đồng thời thử nghiệm các hệ thống quan trọng cần thiết cho các nhiệm vụ sao Hỏa trong tương lai và chương trình Artemis của NASA.
Thống kê Chương trình Starship
- Tổng số chuyến bay: 9 nhiệm vụ đã hoàn thành
- Tỷ lệ thành công: 4 chuyến thành công trên tổng số 9 chuyến bay (44%)
- Starship thế hệ thứ hai: 0 nhiệm vụ thành công trên 3 lần thử nghiệm
- Tần suất phóng được phép: Lên đến 25 chuyến bay mỗi năm từ cơ sở tại Texas
- Kế hoạch tần suất phóng: Mỗi 3-4 tuần cho ba chuyến bay tiếp theo
 |
|---|
| Hình ảnh này thể hiện giai đoạn thử nghiệm trong nhiệm vụ Starship, minh họa bản chất năng động của cuộc thử nghiệm bay tên lửa |
Tên lửa đẩy Super Heavy đạt được thành công trong việc tách rời trước khi thất bại nghiêm trọng khi hạ cánh
Tên lửa đẩy Super Heavy cao 232 feet, đã được thu hồi thành công trong chuyến bay thứ 7 hồi đầu năm nay, đã hoạt động xuất sắc trong các giai đoạn đầu của nhiệm vụ. SpaceX đã thành công trong việc thực hiện một quy trình tách tầng có kiểm soát cho phép bảo tồn nhiên liệu tốt hơn bằng cách giới hạn chuyển động của tên lửa sau khi tách chỉ theo một hướng duy nhất. Tên lửa đẩy cũng bay ở góc tấn công cao hơn để tăng lực cản và giảm tốc độ hạ xuống, từ đó tiết kiệm thêm nhiên liệu cho các hoạt động hạ cánh.
Tuy nhiên, nhiệm vụ đã có một bước ngoặt bi thảm khi các động cơ của tên lửa đẩy không thể khởi động lại cho chuỗi đốt cháy hạ cánh quan trọng. Mặc dù đã hoàn thành thành công việc đốt cháy quay trở lại và các thao tác tách rời, tất cả các động cơ đều không thể khởi động lại khi tên lửa cố gắng hạ cánh xuống nước tại Vịnh Mexico. Tên lửa đẩy sau đó đã bị mất trong một vụ nổ, đánh dấu sự kết thúc của những gì đã được lên kế hoạch như một cuộc thử nghiệm độ bền toàn diện trước khi chạm nước.
Tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai đạt cột mốc mới trước khi hệ thống điều khiển bị lỗi
Tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai ban đầu đã thể hiện những cải tiến đáng kể so với các chuyến bay trước đó, thành công hoàn thành việc tắt động cơ sau khi đạt được quỹ đạo dưới quỹ đạo—một cột mốc quan trọng mà hai chuyến bay trước đó của thế hệ này đã không thể đạt được. Lần đầu tiên trong ba lần thử nghiệm, tàu vũ trụ được nâng cấp với các bể nhiên liệu lớn hơn và các tấm chắn nhiệt được cải tiến đã có thể tiến xa hơn giai đoạn tắt động cơ.
Các mục tiêu của nhiệm vụ bao gồm triển khai tám vệ tinh mô phỏng Starlink, thực hiện các thử nghiệm đánh lửa động cơ trong không gian, và đánh giá hiệu suất của tấm chắn nhiệt tàu vũ trụ với 100 tấm bị thiếu một cách có chủ ý. Thật không may, những mục tiêu đầy tham vọng này đã bị phá hỏng khi các cửa khoang chứa hàng không thể mở đúng cách ở phút thứ 24, ngăn cản việc triển khai các vệ tinh mô phỏng được thiết kế để thử nghiệm khả năng giao hàng của tàu vũ trụ.
Các Mục Tiêu Nhiệm Vụ Chính (Đạt được/Thất bại)
- ✅ Hồ sơ tách giai đoạn có kiểm soát
- ✅ Thử nghiệm bay với góc tấn cao hơn
- ✅ Tắt động cơ sau khi tiêm quỹ đạo dưới궤도
- ❌ Đốt cháy hạ cánh của tên lửa đẩy Super Heavy
- ❌ Triển khai mô phỏng vệ tinh Starlink
- ❌ Thử nghiệm đánh lửa động cơ trong không gian
- ❌ Tái nhập khí quyển có kiểm soát
- ❌ Đánh giá hiệu suất tấm chắn nhiệt
 |
|---|
| Hình ảnh ghi lại mặt dưới năng động của một chiếc Starship , phản ánh những tiến bộ đạt được trong hiệu suất động cơ trong chuyến bay Flight 9 |
Rò rỉ bể nhiên liệu dẫn đến mất hoàn toàn khả năng điều khiển phương tiện
Tình hình trở nên tồi tệ hơn vào khoảng phút thứ 33 của chuyến bay khi trung tâm điều khiển nhiệm vụ SpaceX báo cáo rằng Starship đã mất khả năng điều khiển tư thế do rò rỉ hệ thống bể nhiên liệu. Lỗi nghiêm trọng này có nghĩa là tàu vũ trụ không còn có thể duy trì định hướng phù hợp cho việc tái nhập khí quyển có kiểm soát, một khả năng thiết yếu để thử nghiệm hiệu suất của tấm chắn nhiệt trong điều kiện khắc nghiệt.
SpaceX chính thức xác nhận mất hoàn toàn khả năng điều khiển phương tiện khi tàu vũ trụ bắt đầu quay không kiểm soát trong giai đoạn hạ xuống. Việc rò rỉ hệ thống nhiên liệu gây ra lỗi điều khiển tư thế cũng dẫn đến mất áp suất bể chính trong cả giai đoạn bay tự do và tái nhập. Trung tâm điều khiển nhiệm vụ cuối cùng đã mất hoàn toàn liên lạc với tàu vũ trụ, dự kiến sẽ cháy rụi trong quá trình tái nhập khí quyển với các mảnh vỡ rơi xuống đại dương.
Lịch trình sứ mệnh chuyến bay Starship số 9
- T+2:30: Tách tầng thành công giữa tên lửa đẩy Super Heavy và Starship
- T+8:48: Starship đạt độ cao và tắt động cơ thành công để chuyển sang giai đoạn bay trôi
- T+24:00: Cửa khoang chứa hàng không mở được, ngăn cản việc triển khai mô phỏng Starlink
- T+33:00: Mất khả năng kiểm soát tư thế do rò rỉ bình nhiên liệu
- T+49:00: Mất liên lạc hoàn toàn với tàu vũ trụ
 |
|---|
| Một luồng khí thải mạnh mẽ từ tàu vũ trụ, mô tả sức mạnh và năng lượng liên quan khi Starship đối mặt với quá trình hạ cánh không thể kiểm soát |
Áp lực gia tăng khi lịch trình nhiệm vụ sao Hỏa đối mặt với thách thức
Thất bại kép của chuyến bay thứ 9 tạo thêm áp lực cho lịch trình đầy tham vọng của SpaceX đối với các nhiệm vụ liên hành tinh. Công ty đặt mục tiêu phóng một tàu Starship không người lái lên sao Hỏa trong cửa sổ chuyển tiếp Trái Đất-sao Hỏa năm 2026, đòi hỏi phải hoàn thành thành công nhiều cột mốc kỹ thuật bao gồm các cuộc thử nghiệm chuyển nhiên liệu trong không gian. Với năm lần thất bại trong tổng số chín chuyến bay Starship, chương trình đối mặt với những thách thức đáng kể trong việc đáp ứng những mục tiêu tích cực này.
CEO Elon Musk thừa nhận những thất bại trong khi nhấn mạnh dữ liệu có giá trị được thu thập trong nhiệm vụ, đặc biệt lưu ý rằng không có tấm chắn nhiệt quan trọng nào bị mất trong quá trình bay lên. Ông công bố kế hoạch đẩy nhanh tần suất thử nghiệm, với ba chuyến bay tiếp theo được lên lịch khoảng ba đến bốn tuần một lần, tận dụng sự chấp thuận gần đây của FAA cho tối đa 25 lần phóng hàng năm từ cơ sở Texas.
Quan hệ đối tác NASA tạo thêm sự cấp bách cho lịch trình phát triển
Những thất bại này cũng ảnh hưởng đến các cam kết của SpaceX với chương trình Artemis của NASA, đòi hỏi phải thành công chứng minh khả năng chuyển nhiên liệu trong không gian cho nhiệm vụ hạ cánh có người lên mặt trăng được lên kế hoạch vào năm 2027. Tàu vũ trụ Starship thế hệ thứ hai vẫn chưa hoàn thành một hồ sơ nhiệm vụ đầy đủ mặc dù đã có ba lần thử nghiệm bay, tạo ra sự không chắc chắn về lịch trình cho những cuộc thử nghiệm quan trọng này.
Mặc dù kết quả đáng thất vọng, SpaceX vẫn duy trì triết lý lặp lại nhanh chóng và học hỏi từ thất bại. Cách tiếp cận của công ty nhấn mạnh việc thu thập dữ liệu từ mỗi chuyến bay thử nghiệm để thông báo cho các cải tiến thiết kế, ngay cả khi các nhiệm vụ không đạt được thành công hoàn toàn. Tần suất phóng tăng được ủy quyền bởi sự chấp thuận của cơ quan quản lý sẽ cho phép các chu kỳ thử nghiệm nhanh hơn khi SpaceX làm việc để vượt qua những thách thức kỹ thuật đối mặt với cả hệ thống tên lửa đẩy Super Heavy và tàu vũ trụ Starship.